Scott McLaughlin ganó el premio NTT P1 en la clasificación el domingo por la mañana en World Wide Technology Raceway, pero su compañero del Team Penske, Josef Newgarden, largará desde el primer puesto para el Bommarito Automotive Group 500 presentado por Axalta y Valvoline esta tarde.
McLaughlin obtuvo la primera pole en un óvalo de su carrera y la quinta pole en general de la SERIE NTT INDYCAR con un promedio de dos vueltas de 182.951 mph en el Chevrolet No. 3 Odyssey Baterías del Team Penske en el óvalo de 1.25 millas (2.011 m.). Pero comenzará décimo después de que su equipo incurriera en una penalización de nueve puestos en la grilla por un cambio de motor no aprobado después del Gran Premio Gallagher el 12 de agosto en circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway.
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«Soy muy competitivo y todos lo somos», dijo McLaughlin. “Y simplemente queremos vencer a nuestros compañeros de equipo todo el tiempo. Estoy motivado. Primera pole en un óvalo. Tenemos una penalización por el motor, pero vamos a salir adelante y divertirnos mucho haciéndolo”.
Eso eleva a Newgarden al primer puesto de salida para la carrera de 260 vueltas, que comienza hoy a las 16.30 ARG/14.30 COL (en vivo Star Plus, INDYCAR Radio Network). Newgarden fue el segundo auto más rápido en la clasificación con un promedio de 182.390 en el Chevrolet No. 2 del equipo Penske de PPG. Newgarden está tratando de ganar su sexta carrera en óvalos consecutiva en la categoría y convertirse en el primer piloto en arrasar en todas las carreras ovaladas en una temporada con al menos dos pistas ovales o más en el calendario.
Newgarden, dos veces campeón de la serie, ha ganado las últimas cinco carreras en óvalos de la NTT INDYCAR SERIES, una racha que comenzó con este evento en agosto pasado. Triunfó esta temporada en el Texas Motor Speedway, las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge y arrasó en la doble cartelera del Iowa Speedway. Sólo Sebastien Bourdais ha ganado todas las carreras ovales en una temporada de la SERIE INDYCAR, pero eso ocurrió en 2006, cuando cruzó la bandera a cuadros en Milwaukee, la única pista oval en el calendario de la Champ Car ese año.
«Scott simplemente hizo un mejor trabajo», dijo Newgarden. “Tenía un coche fenomenal. Estoy muy orgulloso del equipo. Este auto estaba justo donde tenía que estar”.
Colton Herta se unirá a Newgarden en la primera fila después de clasificar tercero con 181.946 en el Gainbridge Honda No. 26 presentado por Andretti Autosport con Curb-Agajanian. Pato O’Ward largará tercero después de su carrera de clasificación de 181.722 en el Chevrolet No. 5 Arrow McLaren.
El líder del campeonato, Alex Palou, se clasificó quinto con 181.599 en el No. 10 The American Legion Honda de Chip Ganassi Racing, pero caerá al puesto 14 en la parrilla de salida debido a una penalización de nueve puntos por un cambio de motor no aprobado después de la práctica del sábado. Palou lidera al segundo lugar Scott Dixon por 101 puntos y puede hacerse con su segundo campeonato de la serie en los últimos tres años si lidera el campo por 109 puntos o más después de esta carrera.
Las penalizaciones en parrilla para McLaughlin y Palou elevarán al sexto clasificado más rápido, Felix Rosenqvist, al cuarto puesto de salida después de su promedio de dos vueltas de 181.557 en el Arrow McLaren Chevrolet No. 6 onsemi.
McLaughlin y Palou estuvieron entre los seis pilotos que largarán nueve puestos por debajo de los que clasificaron debido a penalizaciones en la grilla por cambios de motor no autorizados. Los otros: Dixon (clasificado séptimo, comenzando 16), Takuma Sato (calificado octavo, comenzando 17) Kyle Kirkwood (calificado 13, comenzando 22) y Agustín Canapino (calificado 21, comenzando 28).
Texto original: Paul Kelly, indycar.com
