La pregunta de hoy: ¿Cuál es tu parte favorita del calendario 2024 de la NTT INDYCAR SERIES publicado el 25 de septiembre?
Curt Cavin: Como escribí sobre el martes aquí en INDYCAR.com, me gusta que cinco de las últimas ocho carreras de la temporada se llevarán a cabo en pistas cortas, con fechas dobles en Iowa Speedway y Milwaukee Mile intercaladas en torno al viaje anual al World Wide Technology Raceway. Dos de esas carreras se llevarán a cabo los sábados bajo las luces, lo que aumenta la energía. Aparte, creo que la recta final realmente prepara a Josef Newgarden para luchar por su tercer campeonato de la serie en ocho años, aunque Alex Palou será mi elección de título antes de que comience la temporada en marzo. La otra cosa que me gusta del calendario es que no hay carreras en el Día de la Madre ni en el Día del Padre. En mi opinión, cualquier cosa que podamos hacer para promover el tiempo en familia es una victoria para quienes dedican gran parte de su tiempo a la categoría. Y, por supuesto, terminar la temporada en Nashville parece ser una gran celebración para el nuevo campeón.
Paul Kelly: Creo que todos están entusiasmados con el hecho que la NTT INDYCAR SERIES regrese a Milwaukee Mile, uno de los lugares con más história en esta categoría. Una fecha doble en Beer City USA es aún mejor, especialmente poniendo dos óvalos en las últimas tres carreras en el tablero para la Copa Astor Challenge. También soy un gran admirador de que el final de temporada se mude a Nashville, que es una de las tres ciudades más animadas de Estados Unidos junto con Las Vegas y Austin. También me gusta el peligro y la imprevisibilidad de terminar la temporada en un circuito callejero caótico e implacable, ya que se supone que ganar este campeonato es difícil, no un paseo por Easy Street. Pero aquí está mi parte favorita del calendario: después de la pausa de los Juegos Olímpicos a finales de julio hasta mediados de agosto, la temporada termina con cinco carreras en cinco fines de semana, tres en óvalos y una en un autódromo y un circuito callejero. Eso resaltará la diversidad de la competencia NTT INDYCAR SERIES en un momento en el que probablemente la mayoría de los ojos de los fanáticos estarán enfocados fuera del mes de mayo, lo cual es algo bueno para la categoría. Terminar con tres óvalos en la recta final también recuerda lo emocionantes que son estos autos en los circuitos ovales.
