Angela Ashmore pronto dejará su huella en la historia de la NTT INDYCAR SERIES.
Marcus Armstrong, quien estará compitiendo en su segundo año en INDYCAR, confirmó este jueves en la segunda Jornada de Contenidos anuales de la categoría en Indianápolis que Ashmore será la ingeniera principal de su Honda No. 11 en Chip Ganassi Racing.
Ashmore se convertirá en la tercera mujer en desempeñarse como ingeniera principal de un equipo de la INDYCAR SERIES. Anteriormente, fue ingeniera de rendimiento en el auto No. 8 de CGR, ayudando a Marcus Ericsson a ganar las 500 Millas de Indianápolis de 2022 presentadas por Gainbridge.
La primera mujer que trabajó como ingeniera principal en esta categoría fue Diane Holl, quien ocupó el cargo de 1996 a 2000 para Tasman Motorsports con los pilotos Adrian Fernandez y Tony Kanaan, luego con Della Penna Motorsports con el piloto Richie Hearn.
Leena Gade fue ingeniera principal de Schmidt Pederson Motorsports durante las primeras seis carreras de la temporada 2018. El piloto era James Hinchcliffe.
Armstrong también dijo que el director del equipo, Taylor Kiel, será su estratega los fines de semana de carreras.
«Hay gente con mucha experiencia en el equipo», dijo Armstrong con orgullo.
Ericsson ya piensa en Indy
Aún faltan 136 días para las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge, pero el ganador de 2022, Ericsson, que terminó segundo detrás de Josef Newgarden el año pasado, espera algunos cambios hacia el final de la carrera.
Ericsson dijo que el ataque en la recta opuesta al cierre de la carrera podría no cambiar porque «va a ser difícil bloquear eso», pero cree que conducir por debajo de la línea de compromiso de la calle de pits en la recta principal se abordará de manera diferente. Siguió a Newgarden en esa zona de la pista el año pasado hasta llegar a la bandera a cuadros.
«No creo que sea algo bueno (para la carrera), y cada año se ha impulsado más y más» explicó Ericsson. “Creo que Josef llevó las cosas a nuevos extremos el año pasado, metiéndose mucho hacia el lado del ingreso a boxes. Creo que para mí es el más importante (a examinar) porque tiene que ver con la seguridad. No queremos que ocurra un accidente allí porque sería algo malo”.
En cuanto a una neutralización sobre el final, tal como ocurrió el año pasado, Ericsson dijo que la preferencia de un piloto al respecto se basará en dónde se encuentra en las posiciones en ese momento. El año pasado, lideró a Newgarden al comienzo de la última vuelta, pero fue superado por el piloto del Team Penske en la recta opuesta.
¿Pero si Ericsson ocupa el segundo lugar con la bandera blanca?
«Espero que vuelva a salir una bandera roja», dijo, sonriendo.
En movimiento
Quizás nadie en la NTT INDYCAR SERIES tenga una agenda más ocupada que Santino Ferrucci.
El piloto que se apresta para una segunda temporada con AJ Foyt Racing competirá con un midget en los Chili Bowl Nationals este viernes y sábado. Luego comenzará a prepararse para su boda. Los votos con Renay Moore se intercambiarán el 20 de enero en Palm Beach, Florida. Después de eso, deberá viajar al Homestead-Miami Speedway para realizar pruebas en el Chevrolet No. 14.
Ferrucci llegó a la Jornada de Contenidos luciendo un peinado específico, pedido especialmente por su novia.
«Es el corte para la boda» comentó Ferrucci. “Hace dos semanas tenía un ‘pelo increíble’, un trapeador lleno. Era tan largo como el de Marie».
Marie Fornoro es la publicista del equipo.
Su compañero de equipo Sting Ray Robb aseguró que se necesitaría «un tomacorriente y un tenedor» para que su cabello se pareciera al de Ferrucci.
Abundan los jóvenes talentos
Cuando Ed Carpenter no esté corriendo en los óvalos esta temporada, Rinus VeeKay será el piloto más experimentado de Ed Carpenter Racing, ya que comienza su quinta temporada en la categoría. Sin embargo, eso no significa que VeeKay sea el piloto de mayor edad del equipo. De hecho, no lo es.
El novato Christian Rasmussen, que ganó el campeonato INDY NXT by Firestone del año pasado, tiene 74 días más.
VeeKay y Rasmussen forman parte de la nueva generación de la INDYCAR. Colton Herta y Marcus Armstrong también tienen 23 años. Christian Lundgaard, David Malukas y Robb tienen 22 años, el novato Kyffin Simpson tiene 19.
También en el grupo sub-25 están Pato O’Ward, de 24 años y el novato Linus Lundqvist. También hay que tener en cuenta que Dale Coyne Racing, que no ha nombrado pilotos para su equipo de dos autos, podría sumarse a esta lista.
Armstrong: Niners es la elección
Armstrong aparentemente es la nueva fuente de noticias de la NFL en el paddock de la NTT INDYCAR SERIES.
El neocelandés mostró una meditada evaluación de los equipos de playoffs, decidiéndose por los 49ers de San Francisco como los favoritos para ganar el Super Bowl del próximo mes.
Armstrong dijo que un enfrentamiento entre San Francisco y Miami en el juego por el título sería “un sueño” para él. También cree que los Baltimore Ravens tienen una oportunidad legítima de jugar en Las Vegas el último fin de semana.
El candidato sorpresa de Armstrong para convertirse en campeón: los Cleveland Browns. Dijo que el juego sorprendentemente fuerte del mariscal de campo veterano Joe Flacco es la razón de su apoyo.
Datos y notas
- El novato Simpson conducirá el auto No. 4 en su primera temporada con Chip Ganassi Racing. El equipo no ha usado el número desde sus días en la Champ Car. Alex Zanardi (1997) y Juan Pablo Montoya (1999) lo utilizaron para ganar campeonatos de la serie. Journie Rewards será el patrocinador.
- RC Enerson llegó a la Jornada de Contenidos vistiendo un buzo antiflama de Abel Motorsports con el plan de regresar a las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge. El piloto de Florida obtuvo su primera participación en las “500” el año pasado con el equipo con sede en Indianápolis, clasificándose en el puesto 28. Describió la clasificación en el Indianapolis Motor Speedway como “un día difícil”.
- Una estadística interesante: Kyle Kirkwood señaló que sus dos resultados entre los cinco primeros en la categoría son sus victorias (el año pasado en Long Beach y Nashville).
- Después de cuatro años en Chip Ganassi Racing, Ericsson utiliza un buzo antiflama del Andretti Global que no lleva el rojo de su patrocinador de toda la vida, Huski Chocolate, una empresa sueca. Este buzo es azul oscuro. Ericsson también confirmó que Olivier Boisson será su ingeniero.
- El buzo Andretti Global de Herta es similar al de Ericsson, sólo que es negro. Herta describió a Ericsson como “muy tranquilo y muy sereno” y espera que aporte información sobre en qué se diferencian los equipos de Andretti y Ganassi. Kirkwood tiene un buzo blanco adornado en rosa.
- Algo a tener en cuenta: la carrera de Sebastian Wheldon, el hijo mayor de Dan Wheldon, ahora está dirigida por Bryan Herta, y tanto Bryan como Colton Herta están en comunicación regular con el piloyo de 14 años que vive en Coral Gables, Florida. Colton dijo que habló con Wheldon, quien está en el programa juvenil de Andretti Global, tan recientemente como esta semana.
- VeeKay se encuentra entre los pilotos de la NTT INDYCAR SERIES que se casaron o vieron nacer a un niño durante la temporada baja. Entre ese grupo se cuentan Alexander Rossi (casado) y Alex Palou (padre). VeeKay dijo que las cosas van bien. “Aún estoy casado”, dijo.
- La cantidad de idiomas hablados en las Jornadas de Contenidos refleja la diversidad de la categoría en 2024. Además del inglés, los pilotos dieron respuestas en español, portugués, holandés, sueco y francés. Pietro Fittipaldi hablaba tres de esos idiomas (inglés, español y portugués) en sus conversaciones con los medios.
- Mientras los directivos de la NTT INDYCAR SERIES consideran las sedes de carreras para el futuro, a Armstrong no le importaría que se escuche su voz. «He estado pensando en esto durante toda la temporada baja», dijo sobre el tema de la expansión. “(Ir a) Macao (un circuito urbano de 3,8 millas). Tuve la suerte de ir allí hace un par de meses, y hombre, INDYCAR en Macao sería irreal, realmente irreal”. A Macao, que se encuentra al oeste de Hong Kong, a menudo se la conoce como “las Vegas de Asia”.
- Robb dijo que posee una caja de cereal Wheaties con la cara de AJ Foyt en el frente y espera que la leyenda la firme en algún momento de esta temporada. Robb, quien recientemente firmó con el equipo, aún no ha conocido al ganador de carreras de todos los tiempos de esta categoría.
- Felix Rosenqvist dijo que el copropietario de Meyer Shank Racing, Michael Shank, está tan comprometido con el deporte motor que es un tipo que «si encontrara un millón de dólares debajo de un árbol, lo invertiría en el equipo de carreras».
Texto original: Curt Cavin y Eric Smith, indycar.com
