INDYCAR ha anunciado sanciones para el Team Penske, incluidas desclasificaciones para el Nro. 2 (piloto Josef Newgarden) y Nro. 3 (Scott McLaughlin) y una penalización de 10 puntos para el No. 12 (Will Power) del Gran Premio Firestone de St. Petersburgo presentado por RP Funding el domingo 10 de marzo en las calles de St. Petersburg.
El Team Penske violó los siguientes parámetros de «Push to Pass»:
Regla 14.19.15. Se enviará un indicador para habilitar Push to Pass a través de comunicación CAN desde el sensor de cronometraje a bordo del automóvil al registrador de datos del equipo. Esta señal debe transmitirse a la ECU sin modificaciones e ininterrumpidamente durante todos los eventos en autódromos y callejeros.
Regla 14.19.16. Las Largadas de Carrera y cualquier Reinicio de Carrera que ocurra antes de la vuelta anterior a la bandera blanca o antes de que resten tres minutos en una carrera a tiempo máximo tendrán el sistema Push to Pass deshabilitado y se habilitará para cualquier Auto una vez que ese Auto alcance la línea alternativa de cronometraje.
Según el reglamento, la infracción se considera una Penalización de Procedimiento de Carrera (9.2.2.), que incluye el derecho a reposicionar al Piloto/Auto en la publicación o resultados, con una descalificación (9.2.2.6.) que incluye la pérdida de puntos y premios.
Durante la sesión de warm up del domingo 21 de abril previo al Gran Premio Acura de Long Beach, INDYCAR descubrió la posible violación de las reglas por parte del equipo.
Una revisión exhaustiva de los datos de la carrera en las calles de St. Petersburg reveló que el Team Penske manipuló el sistema de adelantamiento para que los autos No. 2, 3 y 12 tuvieran la capacidad de usar Push to Pass en las largadas y reinicios. Según el reglamento de INDYCAR, el uso del adelantamiento no está disponible durante las carreras de campeonato hasta que el auto llegue a la línea alternativa de cronometraje.
Se determinó que el No. 2 y el No. 3 obtuvieron una ventaja competitiva al usar Push to Pass en los reinicios, mientras que el No. 12 no lo hizo.
Además, los tres participantes han sido multados con 25.000 dólares y perderán todo el premio en efectivo asociado con la carrera Calles de St. Petersburg.
«La integridad del campeonato de la INDYCAR SERIES es fundamental para todo lo que hacemos» expresó el presidente de INDYCAR, Jay Frye. “Si bien la infracción no fue detectada en St. Petersburg, INDYCAR descubrió la manipulación durante el warm up del domingo en Long Beach e inmediatamente se trabajó para asegurar que todos los autos cumplieran con las normas para el Gran Premio Acura de Long Beach. A partir de la carrera de esta semana en Barber Motorsports Park, se implementarán nuevos procedimientos de inspección técnica para disuadir esta infracción”.
Debido a la penalización de desclasificación del No. 2, al auto No. 5 de Arrow McLaren conducido por Pato O’Ward ahora se le otorga la victoria en las Calles de St. Petersburg.
Los resultados finales oficiales actualizados de la carrera de St. Petersburg están disponibles aquí con las posiciones del campeonato actualizadas de la temporada 2024 disponibles aquí.
Los participantes podrán impugnar la imposición de las sanciones detalladas en los procedimientos de revisión y apelación del reglamento de NTT INDYCAR SERIES.
«Desafortunadamente, el software Push to Pass no se eliminó como debería haber sido, luego de las pruebas híbridas recientemente completadas en los autos del Team Penske Indy» declaró el presidente del Team Penske, Tim Cindric. “Este software permitió implementar Push to Pass durante los reinicios en la carrera del Gran Premio de St. Petersburg, cuando no debería haberse permitido. El auto No. 2 conducido por Josef Newgarden y el auto No. 3 conducido por Scott McLaughlin emplearon el Push to Pass en un reinicio, lo que violó las reglas de INDYCAR. El Team Penske acepta las sanciones aplicadas por INDYCAR”.
