La pregunta de hoy: ¿Qué piloto tienes más ganas de ver en el Open Test de las Indy 500 la próxima semana?
Curt Cavin: Hay varias buenas opciones aquí, pero mi nueva intriga se centra en Nolan Siegel. Todavía no sé mucho sobre el joven californiano, pero lo observé durante una serie de entrevistas recientes –en persona y por televisión– y su madurez está fuera de serie. Seguí pensando que tenía que estar más cerca de los 24 que de los 19, y su perspectiva se destaca. He vuelto a estudiar su trayectoria profesional, incluido su paso por los autos sports, y sin duda está por delante del ritmo que uno esperaría. Ahora, no espero milagros en este primer viaje a Indy, pero el ganador de tres carreras INDY NXT by Firestone que tuvo un buen desempeño en el Desafío del Millón en The Thermal Club en su debut en la NTT INDYCAR SERIES será un estudio fascinante con Dale Coyne Racing.
Arni Sribhen: Permítanme responder por el 90 por ciento del mundo de las carreras. KYLE LARSON. Fin. Sí, ya hemos visto al campeón de la NASCAR Cup Series 2021 en el óvalo de IMS en un auto de la INDYCAR. Pero cuando Larson aprobó el Programa de Orientación para Novatos en el Indianapolis Motor Speedway el otoño pasado y probó en Phoenix en febrero, estaba conduciendo el único auto que estaba en la pista. Sin aire sucio. Nadie para pasar. La prueba abierta de las 500 Millas de Indianápolis es con casi todos los demás que competirán por un puesto de salida en las 500 Millas de Indianápolis, y todas las comparaciones serán de manzanas con manzanas. Todo lo que hemos escuchado desde enero de 2023 es: ‘¿Cómo le irá a Kyle contra todos los demás en Indy?’ La próxima semana será un indicador decente de qué esperar cuando “Yung Money” se enfrente al Hendrick 1100 en mayo.
Paul Kelly: Estoy vigilando firmemente a Christian Lundgaard porque creo que un renovado programa de óvalos del Rahal Letterman Lanigan Racing es el último ingrediente que el danés necesita para ser un verdadero contendiente por el campeonato esta temporada. Lundgaard y su compañero de equipo Graham Rahal dijeron repetidamente durante la temporada baja que mejorar el desempeño del óvalo de la organización era un punto crucial, así que veremos si esa mayor atención comenzará a dar frutos en la prueba. RLL ciertamente no puede darse el lujo de repetir la debacle del fin de semana de clasificación del pasado mes de mayo, en el que Lundgaard se clasificó en el puesto 31 y Jack Harvey en el 33, y Rahal no logró clasificarse. Este equipo es demasiado bueno para que eso vuelva a suceder, y si RLL puede jugar en el mismo vecindario que equipos con IMS sólidos y programas ovalados, entonces creo que esa podría ser la plataforma de lanzamiento para el estrellato de élite para Lundgaard, quien ya ha demostrado que es Uno de los mejores pilotos de autódromos y circuitos urbanos en la categoría.
