El momento más aterrador del fin de semana de carreras Hy-Vee INDYCAR en Iowa Speedway ocurrió en la última vuelta de la Hy-Vee One Step 250 del domingo presentada por Gatorade.
El auto de Sting Ray Robb golpeó por detrás al McLaren Chevrolet Arrow Nº 7 de Alexander Rossi. El vehículo de Rossi se estaba quedando sin combustible y Robb no redujo la velocidad de su Goodheart Vet/Pray.com AJ Foyt Enterprises Chevrolet Nro. 41 a tiempo.
El contacto catapultó el auto de Robb por el aire verticalmente antes de caer en la recta opuesta.
Robb, que terminó en el puesto 15 el sábado por la noche, hizo un gesto con el pulgar hacia arriba después de salir del auto. Fue trasladado a un hospital local para una evaluación más exhaustiva.
El contacto entre Robb y Rossi creó una reacción en cadena por detrás con los coches de Ed Carpenter y Kyle Kirkwood haciendo trompos.
«Rossi se quedó sin combustible, ya me lo habían dicho un rato antes» dijo Kirkwood. «Fue una gran desgracia. No entiendo por qué él (Rossi) todavía estaba en línea, (la superficie de carrera). Obviamente, está tratando de proteger todo lo que puede».
“Tampoco entiendo por qué Sting Ray (Robb) no lo adelantó. Obviamente, la velocidad en ese sector era alta y al final de la carrera estás empezando a perder un poco de tiempo de reacción. Así que tal vez eso tenga algo que ver. Pero fue un incidente muy aterrador. Nunca había visto un auto volar por el aire frente a mí de esa manera y la dirección en la que realmente fue, el auto disminuyó tanto la velocidad que tuve que reducirla tanto y me descontrolé debido a la velocidad a la que estaba tratando de reducirla. Para ser honesto, creo que los pilotos que iban adelante podrían haber hecho un mejor trabajo para reducir el riesgo de que algo así sucediera”.
Kirkwood elogió los esfuerzos del equipo de seguridad de AMR por llegar a él tan rápidamente. Dijo que no pudo salir del auto de carrera con el Guy Care Chevrolet Nro. 20 de Carpenter sobre el suyo, y que brevemente sintió claustrofobia. Agradeció al equipo de seguridad por calmarlo.
McLaughlin vuelve a la lucha por el campeonato
Scott McLaughlin llegó al fin de semana de carreras Hy-Vee INDYCAR en la quinta posición en el campeonato de la NTT INDYCAR SERIES, pero a 105 puntos del líder Alex Palou. Después de un par de carreras de 250 vueltas, McLaughlin redujo en 40 puntos la distancia.
El neocelandés logró su primera victoria en un óvalo en su carrera el sábado por la noche en la Hy-Vee Homefront 250 presentada por Instacart. Un día después, McLaughlin llevó su XPEL Team Penske Chevrolet Nro. 3 al tercer lugar.
“Este tipo que está a mi lado (Palou estuvo a mi lado en la conferencia de prensa) no comete muchos errores. Cuando los comete, tengo que aprovecharlos” dijo.
Por segunda carrera consecutiva, Palou cometió un error en la calle de boxes en la Carrera 1. El 7 de julio, en el Mid-Ohio Sports Car Course, Palou entró en la calle de boxes para su última parada en boxes con el liderato de la carrera. Salió despacio de su box, lo que lo relegó al segundo lugar detrás de Pato O’Ward de Arrow McLaren.
El sábado ocurrió un problema similar. Palou tuvo problemas con el cambio de marchas cuando intentó salir a toda velocidad de su box de boxes con el DHL Chip Ganassi Racing Honda Nro. 10. Palou cayó del tercer puesto al 19no. después de su primera parada en boxes.
Palou recuperó terreno, pero chocó en la vuelta 176, lo que lo dejó en el puesto 23. Ese fue el peor resultado del dos veces campeón de la categoría en dos años, un lapso de 36 carreras en las que se despistó y terminó en el puesto 27 en la carrera de junio de 2022 en Road America.
McLaughlin bromeó diciendo que Palou, quien se recuperó el domingo para terminar segundo detrás de Will Power del Team Penske, «es un verdadero piloto de INDYCAR».
Eso fue una referencia a McLaughlin diciendo que no se consideraba un verdadero piloto de ruedas abiertas hasta que obtuvo una victoria en un óvalo, una hazaña que hizo en la Carrera 1 del fin de semana.
Rahal feliz con la evolución de la pista para una mejor carrera el domingo
El cuadro de resultados mostrará que Graham Rahal comenzó octavo en su One Cure Honda Nro. 15 del Rahal Letterman Lanigan Racing y terminó en esa posición, su mejor posición final de la temporada. Su mejor posición anterior fue un noveno puesto en el Sonsio Grand Prix de mayo en el circuito mixto de 2,439 millas (3.924 mts.) y 14 curvas del Indianapolis Motor Speedway.
“Nuestro equipo One Cure estuvo realmente muy bien hoy” expresó Rahal después de lograr su 143er. resultado entre los 10 primeros en su carrera. “Es una pena porque en el primer stint, pensamos que estábamos obteniendo un muy buen número de combustible. Podríamos haber tenido otro mapa de combustible allí probablemente para mejorar aún más. Esa parada temprana en boxes nos costó en comparación con un par de autos”.
Rahal dijo que la evolución de la pista a medida que avanzaba la carrera le permitió recuperar esos puestos y luchar por lo que debería haber sido un resultado entre los cinco primeros.
“Pensé que la pista estaba mejorando, al contrario de lo que todos querían creer” afirmó. “Los muchachos usaban un carril y medio. De hecho, era posible pasar. Pude pasar a un par de muchachos, pero ayer eso iba a ser una esperanza y una oración. Así que pensé que estaba mejor”.
Daly fue sustituto por un día de Harvey pero duró poco
Jack Harvey decidió no participar en la carrera del domingo debido a que el piloto de Dale Coyne Racing ha estado lidiando con dolores de cuello y espalda en las últimas dos carreras de la NTT INDYCAR SERIES. Se retiró de la carrera del sábado por la noche después de 28 vueltas, 18 de las cuales se disputaron bajo bandera amarilla. Harvey terminó en el puesto 25 entre los 27 pilotos que compitieron.
«Desafortunadamente, vamos a tener que dar por finalizado el fin de semana» expresó Harvey en una publicación en sus redes sociales. «Me he estado reuniendo con el equipo médico de IndyCar desde la semana pasada y su recomendación es que no conduzca hoy. Esta decisión divide totalmente mi espíritu competitivo. Amo a este (equipo), pero no puedo dar el 100% con este dolor. Simplemente, no puedo conducir al máximo».
«Es un alivio que mi amigo (Daly) vaya a sustituirme hoy. Le deseo a él y al equipo todo lo mejor en la carrera. Agradezco mucho todo el apoyo y los mensajes. Volveremos».
Conor Daly fue convocado para reemplazar a Harvey en el Dale Coyne Racing Honda Nro. 18 el domingo. Su día duró poco, ya que se retiró en la vuelta 140 por problemas mecánicos, lo que lo llevó al 27mo. puesto final.
Datos y Notas
- Palou perdió 13 puntos en el campeonato este fin de semana, pero aún mantiene una ventaja de 35 puntos sobre Power, el ganador de la Carrera 2. Palou ha logrado tres resultados entre los dos primeros en las últimas cuatro carreras y terminó segundo el año pasado en Toronto, sede de la carrera del próximo domingo.
- McLaughlin ha terminado tercero en tres de las últimas cinco carreras de esta temporada, incluida la del domingo por la tarde. Desde su victoria en Barber Motorsports Park el 28 de abril, McLaughlin ostenta una posición de llegada promedio de 7,1.
- Scott Dixon terminó cuarto por segunda carrera consecutiva en el Iowa Speedway y tiene una posición final promedio en óvalos esta temporada de 3.66.
- El segundo clasificado del sábado por la noche, Pato O’Ward, terminó sexto el domingo. O’Ward tiene un promedio de llegada en óvalos esta temporada de 3,33 después de haber quedado segundo en la 108va. edición de las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge.
- Josef Newgarden arrasó en las dos carreras del Iowa Speedway la temporada pasada, pero terminó tercero y séptimo este fin de semana. No logró liderar ni una sola vuelta en las 500 vueltas que se recorrieron este fin de semana.
Texto original: Eric Smith, indycar.com
