La NTT INDYCAR SERIES celebró la 15ta. y 16ta. carreras de su temporada durante el pasado fin de semana, con Pato O’Ward del Arrow McLaren y Scott McLaughlin del Team Penske yendo a la victoria en las Hy-Vee Milwaukee Mile 250 en Wisconsin State Fair Park.
El primer evento de la categoría en Milwaukee Mile desde 2015 vio a Alex Palou de Chip Ganassi Racing mantener su liderazgo en el campeonato buscando obtener un tercer título en cuatro años, pero no fue fácil ni carente de drama. El auto de Palou dejó de funcionar antes de la bandera verde inicial de la Carrera 2, lo que le generó serias implicaciones para el campeonato. En un momento, Palou estadísticamente había perdido el liderazgo del torneo ante Will Power de Team Penske, quien lideraba la carrera.
Pero las cosas siempre parecen salir bien para el español, que llegará con una ventaja de 33 puntos al final de la temporada el 15 de septiembre en el Big Machine Music City Grand Prix presentado por Gainbridge en Nashville Superspeedway, porque Power tuvo sus propios problemas más tarde. Esa es una de las historias interesantes de dos días de carreras alocadas.
En esta edición de Repetición Instantánea, repasamos uno de los fines de semana más emocionantes de la temporada.
· He aquí una estadística disparatada que plantea la pregunta de por qué han pasado nueve años desde la última vez que la serie corrió en este recinto histórico: en las 500 vueltas que comprenden la fecha doble, hubo 1.430 pases por posición. En la carrera 1 hubo 667. En la carrera 2 hubo 763.
· Las últimas tres carreras en óvalos, incluida la Bommarito Automotive Group 500 en el World Wide Technology Raceway, han producido 2.106 adelantamientos en pista.
· El gran ganador del fin de semana fue Palou, quien logró rescatar muchos puntos en la segunda mitad de la carrera del domingo. Terminó en el puesto 19, pero sólo perdió 10 puntos ante Power, en parte porque el equipo Ganassi hizo que su auto funcionara después de empezar 28 vueltas por detrás del ritmo y el desafortunado trompo de Power en un reinicio que lo dejó una vuelta por detrás. Palou puede asegurar el título en Nashville si suma 22 puntos. Sin los puntos de bonificación, eso significa terminar en noveno lugar o mejor.
· A pesar del decepcionante décimo puesto en la carrera del domingo, Power aún le descontó 20 puntos a Palou durante el fin de semana. Se da cuenta de que aún es una posibilidad remota alcanzar su tercer título en la categoría, pero al menos tiene una oportunidad de hacerlo en Nashville. Su mejor oportunidad es sumar la máxima cantidad de puntos (54).
· McLaughlin ha arrasado en las últimas cuatro carreras en óvalos cortos. Con 500 vueltas en la fecha doble del Iowa Speedway del mes pasado y estas 500 vueltas, McLaughlin ha liderado 423 vueltas, ha conseguido dos victorias, ha terminado tercero y octavo y ha ascendido al tercer puesto en la clasificación. Con números como esos, un pastel en la cara (cortesía de Colton Herta en la foto de arriba) parece aceptable.
· Los dos cuartos puestos que consiguió Santino Ferrucci en Milwaukee le aseguraron prácticamente ser el primer piloto de AJ Foyt Racing desde Airton Dare en 2002 en terminar entre los 10 primeros en el campeonato. Ferrucci, que está décimo, sólo está a 11 puntos de Alexander Rossi, de Arrow McLaren, en el noveno puesto.
· La victoria de O’Ward el sábado le dio tres victorias en una temporada por primera vez en su carrera. En dos ocasiones anteriores había conseguido dos en el mismo año. Ahora tiene siete en total.
· Rossi tuvo uno de sus mejores fines de semana de la temporada, terminando séptimo y sexto, respectivamente.
· Al terminar segundo en la Carrera 2, Scott Dixon, del equipo Chip Ganassi Racing, rompió el récord de Mario Andretti de más resultados entre los tres primeros en una carrera. Dixon ahora tiene 142 resultados de ese tipo en 401 competencias. Eso se traduce en un índice de finalización del 35,4 por ciento. Eso es asombroso.
· Conor Daly ciertamente hizo un buen trabajo al conseguir el tercer puesto en la Carrera 1. Fue parte de un buen fin de semana en Juncos Hollinger Racing, ya que Romain Grosjean terminó noveno en la Carrera 2. El podio de Daly fue el primero para el equipo.
· Otros pilotos que obtuvieron un tiempo significativo en cámara durante el fin de semana: el novato de Chip Ganassi Racing, Linus Lundqvist (lideró 19 vueltas en la Carrera 1), Marcus Ericsson de Andretti Global (quinto en la Carrera 2) y Herta, quien terminó tercero en la Carrera 2 y lideró 52 vueltas en las dos carreras para Andretti Global con Curb-Agajanian.
Texto original: Curt Cavin, indycar.com
