Alex Palou se quedó con la frase de «Scott Dixon haciendo cosas de Scott Dixon». El nuevo eslogan que le arrebató a su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing es «Alex Palou haciendo cosas de Alex Palou».
Una carrera después de que el español subiera del puesto 18 al cuarto lugar final en las calles de Toronto, el dos veces campeón defensor de la NTT INDYCAR SERIES avanzó 12 puestos para terminar cuarto nuevamente en la Bommarito Automotive Group 500 presentada por Axalta y Valvoline el sábado por la noche en el World Wide Technology Raceway. Consiguió su undécimo puesto entre los cinco primeros en 13 carreras esta temporada a pesar de una penalización de nueve posiciones en la grilla de salida por un cambio de motor que lo dejó en el puesto 16 al momento de la largada. Palou amplió su ventaja en el campeonato en 10 puntos en el proceso, 59 unidades por delante de quien ocupa el segundo lugar, Colton Herta.
¿Podrá alguien destronar a Palou, que ha liderado el Power Rankings casi toda la temporada, en las últimas cuatro carreras?
↓ 10. Pato O’Ward (Arrow McLaren Chevrolet Nro. 5; ubicación anterior: 6)
La caída libre continúa para O’Ward. Hace dos carreras, O’Ward estaba clasificado segundo en el Power Rankings. Un fin de semana desafiante en Toronto lo dejó eliminado en la primera ronda de clasificación y terminó 17mo. en la carrera después de sufrir su primer abandono desde las 500 Millas de Indianápolis de 2023 presentadas por Gainbridge. Se recuperó para correr dentro del top 10 en World Wide Technology Raceway antes de que una falla mecánica lo relegara al puesto 26. Los siete resultados consecutivos entre los ocho primeros antes de esta racha le dejan la capacidad de avanzar en las últimas cuatro carreras.
↑ 9. Marcus Armstrong (American Legion Chip Ganassi Racing Honda Nro. 11; ubicación anterior: no estaba)
Armstrong terminó octavo en el World Wide Technology Raceway a pesar de no haber rodado nunca en la pista de 1,25 millas (2.011 mts.) antes del fin de semana pasado. Ese fue su tercer resultado entre los 10 primeros en las últimas cuatro carreras. También clasificó entre los 10 primeros en WWTR.
↔ 8. Will Power (Verizon Business Team Penske Chevrolet Nro. 12: ubicación anterior: 8)
¿La buena noticia? Power clasificó en cuarto lugar y lideró 117 de las 260 vueltas en el World Wide Technology Raceway, la mayor cantidad en la carrera. La mala noticia fue que Power sufrió un par de accidentes hacia el final de la prueba, lo que lo dejó en el 19no. puesto. Ganó la carrera del 14 de julio en el Iowa Speedway en la segunda competencia del fin de semana de fecha doble, pero sus otros resultados en las últimas cinco carreras fueron 11mo., 18vo., 12do. y 19no., respectivamente. La parte frustrante para Power es que, si no hubiera sido por el contacto dentro de las 10 vueltas restantes en las últimas dos carreras mientras corría entre los cinco primeros, habría tenido tres resultados consecutivos entre los cinco primeros.
↓ 7. Kyle Kirkwood (AutoNation Honda Nro. 27; ubicación anterior: 4)
Kirkwood mostró una gran velocidad en el World Wide Technology Raceway, clasificándose en el sexto lugar y logrando su quinto puesto de largada entre los seis primeros en las últimas ocho carreras. Desafortunadamente, un problema mecánico lo hizo caer al puesto 22 al final, logrando su segundo puesto 16 o peor en las últimas tres carreras. Pero desde la 108va. edición de las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge, el piloto de Andretti Global tiene siete resultados entre los ocho primeros en nueve competencias, incluido un segundo puesto el 21 de julio en Toronto.
↑ 6. Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing Chevrolet Nro. 21; ubicación anterior: 7)
VeeKay extendió su racha de top 10 líder de la categoría a cuatro después de su décimo puesto en la carrera del sábado en World Wide Technology Raceway.
↑ 5. Josef Newgarden (PPG Team Penske Chevrolet Nro. 2; ubicación anterior: 10)
Si no fuera por una última parada lenta en boxes en Toronto que contribuyó a un 11mo. puesto, Newgarden, dos veces campeón de la categoría, podría haber conseguido cuatro resultados consecutivos entre los siete primeros. Se recuperó para conseguir su cuarta victoria en los últimos cinco intentos en el World Wide Technology Raceway el sábado pasado, llegando a la línea de la victoria por segunda vez esta temporada. Newgarden tiene un promedio de resultados de 5,5 en las últimas cuatro carreras.
↓ 4. Scott Dixon (PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda Nro. 9; ubicación anterior: 3)
Dixon bajó un puesto después de su 11mo. lugar final en el WWTR. Ese fue su peor resultado desde que una falla mecánica lo dejó en el puesto 27 el 7 de julio en Mid-Ohio Sports Car Course. Desde entonces, terminó cuarto, cuarto y tercero, respectivamente, antes de la carrera del sábado pasado.
↑ 3. Scott McLaughlin (DEX Imaging Team Penske Chevrolet Nro. 3; ubicación anterior: 5)
McLaughlin ha logrado cuatro resultados entre los tres primeros en sus últimas cinco competencia, incluyendo un premio NTT P1 en WWTR y un segundo puesto en la carrera de 260 vueltas. Desde Road America el 9 de junio, McLaughlin tiene un promedio de séptimo puesto con solo dos resultados fuera del podio, un puesto 21 en WeatherTech Raceway Laguna Seca y un puesto 16 en Toronto. En ambas ocasiones, su compañero de equipo Power lo sacó de la pista durante las carreras mientras corría entre los 10 primeros.
↔ 2. Colton Herta (Gainbridge Honda Nro. 26; ubicación anterior: 2)
Herta ascendió desde la 25ta. posición de largada en WWTR hasta terminar en quinto lugar. Ese buen resultado se produjo después de que Herta arrasara en Toronto al liderar las tres sesiones de práctica de la NTT INDYCAR SERIES, ganar el premio NTT P1 y liderar 81 de las 85 vueltas en camino a su primera victoria en más de dos años. Ha terminado seis veces entre los seis primeros en las últimas siete carreras.
↔ 1. Alex Palou (Samaritan Purse Chip Ganassi Racing Honda Nro. 10; ubicación anterior: 1)
Palou ha conseguido una victoria en las últimas nueve carreras de la NTT INDYCAR SERIES. Sin embargo, el español ha conseguido siete resultados entre los cinco primeros en ese lapso, incluidos seis en las últimas siete carreras. Incluso con un par de puestos de salida fuera del top 15 en carreras consecutivas, logró terminar cuarto en ambas.
Texto original: Eric Smith, indycar.com
