Nota: El personal editorial de Penske Entertainment está recordando los 10 momentos más importantes de 2024 en la NTT INDYCAR SERIES en la categoría de fin de año, con una entrega que aparece en el sitio por día en forma de cuenta regresiva del 22 al 31 de diciembre.
Los propietarios de nueve equipos que compiten en la NTT INDYCAR SERIES aceptaron charters para 25 inscripciones, a partir del anuncio en septiembre.
El sistema de charters fue el primero que se introdujo en la historia de la NTT INDYCAR SERIES. A los participantes que hayan obtenido un charter se les garantiza una posición de salida en la grilla de largada en todas las carreras de la NTT INDYCAR SERIES, excepto en la Indianápolis 500 presentadas por Gainbridge. Los participantes deben pasar por el proceso de clasificación estándar para ganar una de las 33 posiciones de salida en “El mayor espectáculo de las carreras”.
Además, para poder participar en el programa anual NTT INDYCAR SERIES Leaders Circle, un programa de premios anual que recompensa a los 22 primeros del campeonato de equipos de la NTT INDYCAR SERIES del año anterior, deben estar entre los equipos charter. Los términos de los charters iniciales a largo plazo están comprometidos hasta fines de 2031.
“Este es un avance importante que demuestra una visión alineada y optimista para el futuro de nuestra categoría”, dijo el presidente y director ejecutivo de Penske Entertainment Corp., Mark Miles, en el momento del anuncio. “Quiero expresar mi sincero agradecimiento a los propietarios de nuestros equipos por su colaboración y su capacidad de generar ideas a lo largo de este proceso. En definitiva, nos complace contar con un sistema que ofrece un mayor valor para nuestros propietarios y los equipos que presentan”.
Los charters se extendieron a los propietarios de equipos en función de los participantes a tiempo completo durante las dos temporadas anteriores, con un máximo de tres otorgados por equipo.
Cinco equipos recibieron tres charters cada uno: Andretti Global, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing y Team Penske.
Los otros cuatro equipos recibieron dos cartas cada uno: AJ Foyt Enterprises, Dale Coyne Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing y Meyer Shank Racing.
Como PREMA Racing será un nuevo equipo de tiempo completo en la NTT INDYCAR SERIES en 2025, no recibió una carta constitutiva y, por lo tanto, debe clasificarse para todas las carreras en función de sus tiempos. Se permitirá que veintisiete combinaciones de automóvil y piloto participen en todas las carreras, excepto en la “500”.
Los propietarios de equipos de la NTT INDYCAR SERIES elogiaron el sistema de charters como una victoria para el futuro.
“Creo que este es un camino beneficioso para todos los propietarios y para INDYCAR, al tiempo que mantiene la disponibilidad para la competencia abierta”, dijo Larry Foyt, presidente de AJ Foyt Enterprises.
Michael Shank, de Meyer Shank Racing, calificó el sistema de charter como «la pieza más importante para el futuro de la categoría».
Chip Ganassi de Chip Ganassi Racing agregó: “Cuando miras hacia atrás en la era moderna de las carreras de INDYCAR, verás algunos momentos importantes, el primero fue la unificación de la categoría, el siguiente fue la compra de la INDYCAR SERIES y el IMS por parte de Roger Penske, y realmente creo que el tercero será el sistema de charter”.
Texto original: Curt Cavin, indycar.com