La pregunta de hoy: ¿ A qué piloto de la NTT INDYCAR SERIES te gustaría ver en las 500 Millas de Daytona este domingo en el Daytona International Speedway?
Curt Cavin: Hay muchísimas opciones interesantes. Siempre me he inclinado por Scott Dixon debido a su enfoque táctico al conducir un auto de carreras, una habilidad valiosa en una carrera de 500 millas. Pero ahora estoy pensando en esos últimos dos o tres reinicios que se generan cerca del final. Allí la agresividad suele ser recompensada, y qué mejor piloto con manos rápidas que Pato O’Ward. El lugar de Pato entre los pilotos sería brillante, y probablemente perdería tantos “amigos” en el grupo como los ganaría, lo cual sería divertido de ver. En ese punto, le aconsejaría que no hiciera entrar en trompo a un piloto de NASCAR de la misma manera que hizo con Dixon el año pasado en Long Beach, pero claro, tal vez eso provocaría una pelea emocionante después de la carrera. Así que sí, ¡dame Pato!
Eric Smith: El campeón de Supercars Shane van Gisbergen, quien ganó la carrera inaugural de la NASCAR Cup Series en las calles de Chicago en julio pasado, ha hecho de NASCAR su nuevo hogar en 2024. El campeón del año pasado de la serie que es tan popular en Australia y Nueva Zelanda, Brodie Kostecki, corrió en la Verizon 200 en Brickyard en agosto pasado en el Indianapolis Motor Speedway y tiene la vista puesta en el futuro de NASCAR. Entonces, mi elección es el piloto que los precedió como campeón de Supercars, Scott McLaughlin. Scotty Mac ganó tres campeonatos consecutivos de Supercars (2018-20) antes de pasar al Team Penske en la NTT INDYCAR SERIES. ¿Por qué no ver a McLaughlin probar las 500 Millas de Daytona? Podría tener ya dos caras conocidas como compañeros de succión. Además, McLaughlin ha tenido éxito en los óvalos de la INDYCAR SERIES al principio de su carrera en autos de fórmula. Entre los 17 resultados finales entre los cinco primeros de su trayectoria en la INDYCAR, ocho fueron en óvalos.
Paul Kelly: Soy un maestro de lo obvio, así que agradezco a Curt y Eric por dejarme con la elección más obvia: Josef Newgarden del Team Penske. Joe New es el maestro de los óvalos en la NTT INDYCAR SERIES, ganando cuatro de las cinco carreras de óvalos del año pasado. De hecho, 15 de sus 29 victorias se han producido en pistas ovales, lo que roza en dominación, teniendo en cuenta que sólo alrededor de un tercio de cada temporada consiste en carreras ovaladas. Claro, Daytona es un circuito extraño con su peralte de 31 grados en las curvas. Pero tres de las victorias de Newgarden en óvalos se produjeron en el Texas Motor Speedway, que tiene un peralte que oscila entre 20 y 24 grados, las curvas de mayor peralte de cualquier óvalo donde haya ganado. Sí, el arte del drafting con contacto total es muy diferente en un stock car que en un auto de la INDYCAR SERIES. Pero Newgarden es tan hábil en las carreras de óvalos que creo que haría algo más que simplemente inventar los números en la lotería aerodinámica conocida como las 500 Millas de Daytona. Creo que sería una amenaza legítima para unirse a AJ Foyt y Mario Andretti como los únicos pilotos en ganar las 500 Millas de Indianápolis y las 500 de Daytona. ¿Qué dices, Roger? ¿Tiene un auto de repuesto disponible para Joe New para febrero de 2025? Me encantaría verlo.
