Línea Interna: ¿Quién es el mejor piloto de óvalos además de Newgarden?

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Pregunta de hoy: A medida que la NTT INDYCAR SERIES entra en la “temporada de óvalos” este fin de semana en Iowa Speedway, Josef Newgarden es el indiscutible rey de los óvalos de la categoría. Ha ganado nueve de las últimas 12 carreras en circuitos ovales. ¿Quién es el segundo mejor piloto de óvalos en este momento?

Pregunta de hoy: A medida que la NTT INDYCAR SERIES entra en la “temporada de óvalos” este fin de semana en Iowa Speedway, Josef Newgarden es el indiscutible rey de los óvalos de la categoría. Ha ganado nueve de las últimas 12 carreras en circuitos ovales. ¿Quién es el segundo mejor piloto de óvalos en este momento?

Curt Cavin: Si no es Newgarden, la elección es Will Power. El campeón 2014 y 2022 ganó ambas poles en Iowa el año pasado y lideró en las dos carreras, incluidas 119 de las 250 vueltas de la primera. Power perdió un poco en la Carrera 1, terminando quinto, pero persiguió a Newgarden hasta la línea de meta en la Carrera 2. Quedó a siete décimas de segundo de distancia. Por una buena razón, pasamos mucho tiempo promocionando el éxito de Newgarden en la pista, pero Power casi ha estado a su altura. Ha ganado las últimas cuatro poles, terminó segundo en cuatro carreras y agregó un tercer puesto. También tiene la tercera mayor cantidad de victorias en pistas ovaladas entre los pilotos activos con nueve.

Eric Smith: Rivalizar con Newgarden en cuanto a destreza en óvalos no será tarea fácil, pero si alguien puede superar al piloto del Team Penske, estoy pensando en Pato O’Ward. Tiene 11 segundos puestos en su carrera y seis de ellos fueron después de Newgarden hasta la bandera a cuadros. Además, a veces una victoria puede ser muy importante para la psiquis de un piloto y su equipo. O’Ward nunca pensó mucho en el triunfo de apertura de temporada en St. Petersburg porque no obtuvo los beneficios de celebrar en la línea de la victoria ese día. Siguió diciendo que la victoria se le entregó para ganar con las penalizaciones Push To Pass del Team Penske y que, en su mente, su racha sin victorias databa de 2022 en Iowa Speedway. Casualmente, ahí es donde vamos a continuación, y llega después de una victoria en Mid-Ohio Sports Car Course. En 21 carreras en óvalos, O’Ward tiene dos victorias, seis segundos puestos y 16 resultados entre los cinco primeros. En Iowa, O’Ward ha subido al podio tres veces en sus últimas cuatro participaciones. En World Wide Technology Raceway, O’Ward nunca ha terminado peor que cuarto, y en tres de sus cinco resultados ha sido segundo. Milwaukee Mile y Nashville Superspeedway son esencialmente nuevos para todos. Espero que O’Ward gane varias veces en este tramo.

Paul Kelly: Recurriré a mi respuesta habitual para cualquier lista de “mejores” (o “segundos mejores”, en este caso): Scott Dixon. Pero esta elección se basa en algo más que el brillo de seis campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES y 58 victorias en su carrera: está respaldada por estadísticas. Acúsenme de tener un sesgo de actualidad, pero hice un promedio de los resultados de los últimos seis eventos en óvalos (cinco la temporada pasada y las 500 Millas de Indianápolis de este año presentadas por Gainbridge) para Dixon, Pato O’Ward, Will Power, Scott McLaughlin, Alex Palou y Marcus Ericsson. ¿Adivinen quién tuvo el número más bajo? The Iceman, con un resultado promedio de 4.5. Palou, que nunca ha ganado en un óvalo, es segundo con 5.0. Tercero es McLaughlin, con 6.3. Así que, sí, ¡estoy desafiando sus presunciones, Curt y Eric! El peor resultado de Dixon en las últimas seis carreras en pistas ovales es un sexto puesto, tres veces la temporada pasada. También ganó en World Wide Technology Raceway el pasado agosto en una demostración magistral de ahorro de combustible. Por lo tanto, si Joe New flaquea este fin de semana en Iowa (cosa que dudo que ocurra), Dixon se recuperará y reiniciará su carrera por el campeonato después de terminar último en Mid-Ohio.

Si no es Newgarden, la elección es Will Power. El campeón 2014 y 2022 ganó ambas poles en Iowa el año pasado y lideró en las dos carreras, incluidas 119 de las 250 vueltas de la primera. Power perdió un poco en la Carrera 1, terminando quinto, pero persiguió a Newgarden hasta la línea de meta en la Carrera 2. Quedó a siete décimas de segundo de distancia. Por una buena razón, pasamos mucho tiempo promocionando el éxito de Newgarden en la pista, pero Power casi ha estado a su altura. Ha ganado las últimas cuatro poles, terminó segundo en cuatro carreras y agregó un tercer puesto. También tiene la tercera mayor cantidad de victorias en pistas ovaladas entre los pilotos activos con nueve.

Eric Smith: Rivalizar con Newgarden en cuanto a destreza en óvalos no será tarea fácil, pero si alguien puede superar al piloto del Team Penske, estoy pensando en Pato O’Ward. Tiene 11 segundos puestos en su carrera y seis de ellos fueron después de Newgarden hasta la bandera a cuadros. Además, a veces una victoria puede ser muy importante para la psiquis de un piloto y su equipo. O’Ward nunca pensó mucho en el triunfo de apertura de temporada en St. Petersburg porque no obtuvo los beneficios de celebrar en la línea de la victoria ese día. Siguió diciendo que la victoria se le entregó para ganar con las penalizaciones Push To Pass del Team Penske y que, en su mente, su racha sin victorias databa de 2022 en Iowa Speedway. Casualmente, ahí es donde vamos a continuación, y llega después de una victoria en Mid-Ohio Sports Car Course. En 21 carreras en óvalos, O’Ward tiene dos victorias, seis segundos puestos y 16 resultados entre los cinco primeros. En Iowa, O’Ward ha subido al podio tres veces en sus últimas cuatro participaciones. En World Wide Technology Raceway, O’Ward nunca ha terminado peor que cuarto, y en tres de sus cinco resultados ha sido segundo. Milwaukee Mile y Nashville Superspeedway son esencialmente nuevos para todos. Espero que O’Ward gane varias veces en este tramo.

Paul Kelly: Recurriré a mi respuesta habitual para cualquier lista de “mejores” (o “segundos mejores”, en este caso): Scott Dixon. Pero esta elección se basa en algo más que el brillo de seis campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES y 58 victorias en su carrera: está respaldada por estadísticas. Acúsenme de tener un sesgo de actualidad, pero hice un promedio de los resultados de los últimos seis eventos en óvalos (cinco la temporada pasada y las 500 Millas de Indianápolis de este año presentadas por Gainbridge) para Dixon, Pato O’Ward, Will Power, Scott McLaughlin, Alex Palou y Marcus Ericsson. ¿Adivinen quién tuvo el número más bajo? The Iceman, con un resultado promedio de 4.5. Palou, que nunca ha ganado en un óvalo, es segundo con 5.0. Tercero es McLaughlin, con 6.3. Así que, sí, ¡estoy desafiando sus presunciones, Curt y Eric! El peor resultado de Dixon en las últimas seis carreras en pistas ovales es un sexto puesto, tres veces la temporada pasada. También ganó en World Wide Technology Raceway el pasado agosto en una demostración magistral de ahorro de combustible. Por lo tanto, si Joe New flaquea este fin de semana en Iowa (cosa que dudo que ocurra), Dixon se recuperará y reiniciará su carrera por el campeonato después de terminar último en Mid-Ohio.

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