Pregunta de hoy: ¿Qué fue lo más interesante que se pudo observar esta semana durante los Días de Contenidos de la NTT INDYCAR SERIES 2025 en Indianápolis?
Curt Cavin: Una cosa que me impactó fue lo viable que se volvió Colton Herta como contendiente al campeonato a finales de año. Estábamos centrados en Alex Palou y Will Power, pero perdimos de vista la fuerza que tenía Herta. Terminó entre los seis primeros en nueve de las últimas 11 carreras, dominando Toronto desde la pole y obteniendo su primera victoria en un óvalo, en Nashville. Todos los pilotos tienen momentos en una temporada que lo dejan fuera de la contienda, y Herta lo hizo esta semana. En Indianápolis, deslizó contra el muro de la curva 1 cuando iba segundo, y luego perdió vueltas al salir del auto a pesar de que solo tenía daños en el alerón delantero. Una semana después, se puso demasiado agresivo en el tráfico de Detroit, se pasó en una curva curva y se fue contra los neumáticos. En la primera carrera en Iowa, se vio atrapado por el extraño accidente de Palou, y en la primera carrera de Milwaukee, la rueda delantera se desprendió del auto. Esas situaciones le costaron a Herta 33 puntos frente a quien fuera finalmente el campeón, Palou. Su déficit al final del año: 31 puntos.
Eric Smith: Lo que noté fue que Conor Daly quería deshacerse de la etiqueta de especialista en óvalos. Daly señaló que todos olvidan que no es solo un piloto que se destaca en pistas ovales, aunque sus mejores resultados se hayan producido en ellas. Creció en carreras de autódromos y pasó varios años compitiendo en el extranjero en el sistema de ascenso hacia la Fórmula Uno. Con un puesto de tiempo completo con Juncos Hollinger Racing esta temporada, dijo que es importante mostrarles a sus pares que es un contendiente que dobla a izquierda y derecha. Él es muy consciente de que St. Petersburg, el sitio de la apertura de la temporada el 2 de marzo en FOX e INDYCAR Radio Network, fue un gran lugar para que JHR demostrara velocidad el año pasado. St. Petersburg también es un lugar donde Daly casi ganó su primera carrera en la INDY NXT by Firestone en 2011. Esa primera victoria en INDY NXT llegó luego en Long Beach, que sirve como la tercera carrera de esta temporada de NTT INDYCAR SERIES. Dos carreras más tarde, la categoría se dirige al circuito interno del IMS, donde tiene mucha experiencia. No hace falta decir que Daly está entusiasmado por el inicio de la temporada para demostrar que tiene lo que tiene en todo tipo de circuitos.
Paul Kelly: El entusiasmo por la temporada de debut de FOX en la cobertura de INDYCAR era palpable. Casi todos los pilotos hablaron maravillas del compromiso financiero y de personal de la cadena para cubrir la categoría esta temporada y elogiaron la promoción inicial con Josef Newgarden. Seguro, los pilotos siempre se muestran muy agradecidos con los socios de los medios: ser un piloto de carreras profesional en la punta de lanza implica mucho más que conducir rápido. Pero esto fue diferente. Hay una verdadera emoción y una sensación de anticipación por lo que es posible con la cobertura de FOX a partir de St. Petersburg. El anuncio del martes del equipo de transmisión compuesto por Will Buxton, James Hinchcliffe y Townsend Bell solo aumentó las expectativas. El regreso de los experimentados Hinch y TBell al equipo fue algo bastante obvio para FOX, pero atraer a Buxton de la Fórmula Uno fue un verdadero golpe de suerte. Will es un profesional total y uno de los periodistas de deporte motor más reconocidos en este planeta. También es un verdadero fanático de la INDYCAR SERIES. Su pasión por la categoría es genuina, no solo una frase o una cita en un comunicado de prensa. FOX debería distribuir gafas de sol gratis en St. Pete porque el futuro de INDYCAR en la televisión es bastante brillante.