Desde la apertura de la temporada en las calles de St. Petersburg habrá novedades en los reglamentos deportivos en la NTT INDYCAR SERIES y en la INDY NXT by Firestone
La culminación del receso invernal está llegando a su fin para la NTT INDYCAR SERIES, mientras aumenta la expectativa por el inicio la próxima semana de las temporadas de la NTT INDYCAR SERIES y la INDY NXT by Firestone. Los primeros compases del torneo comienzan bajo el sol de Florida con una prueba grupal de dos días el 17 y 18 de febrero en Sebring International Raceway, antes de la apertura de la temporada el domingo 2 de marzo en las calles de St. Petersburg.
Se espera que el Gran Premio Firestone de St. Petersburg presentado por RP Funding prepare el escenario para lo que será otra temporada emocionante en la pista y en la televisión.
FOX Sports lanza su primera temporada de cobertura de INDYCAR con la primera práctica de la temporada en St. Pete el viernes 28 de febrero en FS1. Las 17 carreras de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES se transmitirán por FOX, con dos días adicionales durante las PPG Presents Armed Forces Qualifying el 17 y 18 de mayo antes de la 109na. edición de las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge, lo que crea un récord de 19 ventanas de transmisión. La NTT INDYCAR SERIES es la única categoría de automovilismo de primer nivel en Norteamérica con todas las carreras transmitidas por televisión en cadena.
Toda la programación de INDYCAR también se transmite en vivo en la aplicación FOX Sports.
“Esta será una temporada de exposición inigualable para la NTT INDYCAR SERIES” afirmó el presidente de INDYCAR, J. Douglas Boles. “Con un apoyo fenomenal a nuestra categoría en múltiples plataformas masivas, incluido el Super Bowl LIX, FOX Sports ha demostrado ser un socio y promotor excelente. Con la temporada acercándose, sabemos que su estilo único de transmisiones atractivas e innovadoras seguirá elevando el nivel e impulsará una oportunidad de crecimiento incomparable para INDYCAR”.
Con la vista puesta en la feroz e intensa competencia de la NTT INDYCAR SERIES, se presentarán varias novedades deportivas en 2025:
Más tiempo, más acción
Para maximizar la emocionante acción de las carreras rueda a rueda para los fanáticos durante la cantidad récord de ventanas de transmisión de carreras de FOX, se han extendido la cantidad de vueltas en varias carreras de la NTT INDYCAR SERIES en 2025, lo que crea una dinámica adicional para los equipos. Se han actualizado las distancias de carrera para:
Callejero de Long Beach – 90 vueltas (+5 vueltas)
Mid-Ohio: 90 vueltas (+10)
Fecha doble en Iowa Speedway: 275 vueltas (+25)
Callejero de Toronto – 90 vueltas (+5)
Nashville Superspeedway – 225 vueltas (+19)
La importancia del sistema híbrido
En 2025 se integrará por primera vez la unidad de potencia híbrida en toda la temporada, incluidas las Indianápolis 500 presentadas por Gainbridge. La asistencia híbrida, desarrollada específicamente para INDYCAR a través de un esfuerzo colaborativo pionero entre Chevrolet y Honda, proporciona un impulso adicional de 120 caballos de fuerza cuando se usa con el sistema Push to Pass tradicional en autódromos y circuitos urbanos. Si se usa en conjunto, los pilotos tienen a su disposición un total de 800 caballos de fuerza por primera vez en dos décadas.
Como novedad esta temporada, se permitirá el uso de la unidad de potencia híbrida para arrancar o reiniciar los motores V6 biturbo de 2,2 litros en la calle de boxes. Al igual que en 2024, se permitirá la asistencia híbrida para reiniciar un auto detenido en la pista de carreras en circuitos que no sean ovales.
Después de un meticuloso desarrollo, la unidad de potencia híbrida de INDYCAR hizo su exitoso debut en carrera el 7 de julio de 2024 en Mid-Ohio Sports Car Course. Desde su integración a todos los equipos en la prueba abierta Milwaukee Mile el 11 de junio hasta el final de la temporada 2024, se completaron 94,244 millas (151.638 kms.) con el sistema. El uso general y la influencia de la asistencia híbrida aumentaron carrera tras carrera en autódromos, callejeros y óvalos. Doce de los 14 récords de adelantamiento en pista que se rompieron durante la temporada 2024 se produjeron después de la introducción de la unidad de potencia híbrida.
La práctica hace a la perfección
Algunas sesiones de prácticas de la NTT INDYCAR SERIES tendrán un aspecto actualizado en 2025.
En algunos autódromos y circuitos callejeros (Callejeros de St. Petersburg, Long Beach, Detroit y Toronto, Barber Motorsports Park, Road America, Mid-Ohio Sports Car Course, WeatherTech Raceway Laguna Seca y Portland International Raceway), las asignaciones de neumáticos de fin de semana de esta temporada incluirán:
– Un conjunto adicional de alternativas Firestone Firehawk (cinco en total)
– Un juego menos de primarios Firestone Firehawk (cinco en total)
Los equipos tendrán la libertad de utilizar sus asignaciones de fin de semana como lo consideren conveniente, reservando un juego de neumáticos nuevos alternativos, según el reglamento, para su uso durante la carrera. Las asignaciones de neumáticos para los fines de semana en el circuito The Thermal Club y el Indianapolis Motor Speedway se mantienen sin cambios con respecto al año pasado.
También en los autódromos y circuitos callejeros, las sesiones de práctica divididas en grupos en la sesión inicial se extenderán a todas las pistas, excepto a Road America y su extenso recorrido de 4.014 millas (6.458 mts.). Todos los autos recibirán una sesión de práctica inicial de 45 minutos antes del inicio de dos segmentos de 10 minutos, con grupos divididos por boxes pares e impares. Al igual que en la clasificación, el reloj en los Segmentos Uno y Dos se detendrá en la primera condición de bandera roja de cada segmento de práctica.
Las populares sesiones de práctica en línea alta continuarán en todos los óvalos cortos en 2025. El tiempo adicional en la pista permite que los pilotos y los equipos trabajen en la trayectoria superior de la pista proporcionará más grip antes de la carrera.
Listos para correr
La revisión anual de INDYCAR también ha dado lugar a ajustes en los procedimientos y reglas para la próxima temporada de la NTT INDYCAR SERIES:
– Antes del inicio de una carrera en óvalos, habrá un lugar obligatorio de «emparejamiento» a «una vuelta para largar» para reducir la posibilidad de incidentes y la necesidad de anular largadas.
– Cuando sea posible para los reinicios en óvalos, INDYCAR ampliará el inicio de la zona de reinicio para darle al líder mayor libertad para elegir si acelerar o no. La ubicación final de las zonas de reinicio en óvalos seguirá siendo la misma que en temporadas anteriores.
– El limitador de velocidad de varias etapas para el carril de boxes, que se utiliza en el ingreso a boxes en Road America y en la salida de boxes en World Wide Technology Raceway y Nashville Superspeedway, se ampliará a la entrada al carril de boxes en WWT Raceway, Iowa Speedway y Nashville. La cambio evita que los autos se estén demasiado tiempo en la banquina junto a la pista hasta llegar al punto límite de velocidad en el ingreso a boxes.
– La línea de reinicio autódromos y callejeros de 2024, donde los pilotos deben permanecer en fila india y tienen prohibido adelantar hasta llegar a la línea designada en la última curva permanece intacta para 2025.
– En todos los circuitos se utilizarán paneles de luces adicionales de EM Motorsport, estrenados en 2022. Las luces adicionales mejorarán la advertencia previa de las condiciones de pista, especialmente en las curvas ciegas.
– También por seguridad, los pilotos serán alertados de las condiciones amarillas locales mediante una notificación en los displays de sus autos además de los paneles de luces y las notificaciones tradicionales con banderas en los puestos de comisarios alrededor de cada circuito.
También cabe destacar que los neumáticos alternativos estarán disponibles nuevamente en Nashville Superspeedway para la final de temporada de la NTT INDYCAR SERIES 2025 en el Big Machine Music City Grand Prix. La temporada pasada, la impresionante carrera que definió campeonato contó con 653 adelantamientos en pista, la mayor cantidad registrada en la pista para la categoría.
“Desde la integración a mitad de año de la unidad de potencia híbrida hasta los récords de adelantamiento en pista y otro campeonato decidido en la carrera final, 2024 fue realmente un año fenomenal para la NTT INDYCAR SERIES” afirmó Mark Sibla, vicepresidente sénior de Competición y Operaciones de INDYCAR. “Esto es un testimonio del arduo trabajo de los equipos, los pilotos y, naturalmente, nuestros socios Chevrolet, Honda, Firestone y Shell. A medida que nuestra atención se centra en 2025, continuaremos con la energía, el impulso y la competencia increíblemente reñida de la serie en la pista. Estamos emocionados por comenzar la nueva temporada”.
Pilotos talentosos, muchos participantes y televisión en vivo distinguen a la INDY NXT by Firestone
Por primera vez, una temporada completa de la INDY NXT by Firestone se transmitirá en vivo por televisión. En diciembre se anunció que 12 carreras de INDY NXT se transmitirán en vivo por FS1 de FOX Sports, y dos se transmitirán por FS2. Además, todas las sesiones de práctica y clasificación de la categoría de desarrollo de NTT INDYCAR SERIES se transmitirán en una combinación de FS1 y FS2.
Nadie sabe qué piloto recibirá más atención de las cámaras de FOX. Después de que la temporada pasada promediara la mayor cantidad de participantes (19,5) desde 2009, se espera que la temporada 2025 iguale o supere esa cifra, en una grilla que incluye pilotos de 10 países.
Chip Ganassi Racing agregará aún más intriga al campeonato al presentar autos en la INDY NXT por primera vez desde 2007.
Aprovechando el impulso continuo de la categoría, en 2024 se batieron récords de adelantamientos en pista en cuatro circuitos y récords de clasificación en seis. Dieciséis de los 33 participantes en la carrera del año pasado de las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge eran graduados de la INDY NXT.
Tras el lanzamiento de una nueva imagen en 2023, esta es la cuarta temporada en la que la categoría de desarrollo de INDYCAR contará con una integración continua con INDYCAR como ente fiscalizador. En 2025, el chasis de la INDY NXT contará con los planos verticales de los alerones traseros actualizados y estilizados con luces LED para lluvia, a juego con el mismo componente de seguridad empleado en la NTT INDYCAR SERIES.
El camino hacia la categoría principal de autos de fórmula de Norteamérica presenta una vez más una bolsa total de $1.4 millones. El campeón recibirá $850,000 dólares para ser empleados en una prueba oval para novatos, una Prueba Abierta y el Programa de Orientación para Novatos de Indy 500, una inscripción para la Indianápolis 500 de 2026 presentada por Gainbridge y una inscripción para un evento adicional de la NTT INDYCAR SERIES de 2026. El equipo campeón de 2025 recibirá un premio de $35,000.
“Esta será una temporada de exposición increíble y sin precedentes para la INDY NXT by Firestone” dijo el director de la categoría, Richard Buck. “La continua integración con INDYCAR ha aumentado claramente la cantidad y la calidad de INDY NXT. El campeonato nunca ha sido más feroz y difícil de ganar, pero resultará aún más gratificante para el piloto que avance a la NTT INDYCAR SERIES”.
La cobertura del debut de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, que se realizará el domingo 2 de marzo, comienza al mediodía (hora del Este de EE. UU.) en FOX. Habrá una versión en español disponible en FOX Deportes.
La apertura de la temporada de INDY NXT de Firestone comienza ese mismo día a las 10 am. en FS1.
La galardonada red de radio INDYCAR brindará cobertura de ambas carreras con audio disponible en el canal 218 de SiriusXM y la aplicación INDYCAR desarrollada por NTT DATA.
