La última carrera en un autódromo de la temporada 2024 de la NTT INDYCAR SERIES se llevará a cabo este fin de semana en Portland International Raceway. El piloto de Chip Ganassi Racing, Alex Palou, ganó dos de los últimos tres eventos del BITNILE.COM Grand Prix de Portland, y Scott McLaughlin se llevó la victoria de 2022 para el Team Penske.
Además, el Team Penske y el equipo Chip Ganassi Racing han ganado en conjunto cuatro de las cinco carreras en autódromos de esta temporada. La única excepción es Pato O’Ward, de Arrow McLaren, que ganó el 7 de julio en Mid-Ohio Sports Car Course.
¿Podrá alguien surgir como contendiente para superar a estos equipos en la carrera de 110 vueltas del domingo (3 pm ET, 16.00 ARG/13.00 MEX, USA Network, Peacock, INDYCAR Radio Network, Disney Plus)?
Favoritos
Scott McLaughlin (Freightliner Team Penske Chevrolet Nro. 3)
McLaughlin ha conseguido cuatro resultados entre los seis primeros en cinco carreras en autódromos en esta temporada, incluida una victoria el 28 de abril en Barber Motorsports Park. Su promedio de 6,8 en la posición de llegada en esas carreras lo ubica en el cuarto lugar esta temporada. McLaughlin también está calentando motores en la temporada con cuatro resultados entre los tres primeros en las últimas cinco carreras.
Scott Dixon (PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda Nro. 9)
Dixon tiene la 15ta. mejor posición promedio de llegada en autódromos en esta temporada con 14.6. Llega como favorito porque el seis veces campeón tiene tres terceros puestos consecutivos en PIR. Sin victorias en siete largadas, Portland es una de las cuatro pistas activas donde Dixon nunca ha ganado, junto con St. Petersburg (0 de 20), Barber Motorsports Park (0 de 14) y Iowa Speedway (0 de 21). Necesitando una victoria para mantener vivas sus aspiraciones realistas de campeonato, eso podría cambiar el domingo.
Alex Palou (DHL Chip Ganassi Racing Honda Nro. 10)
Palou tiene dos victorias y 98 vueltas combinadas en punta en tres largadas en Portland International Raceway. En autódromos esta temporada, el español ha terminado quinto, primero, cuarto, primero y segundo, respectivamente, lo que le ha permitido alcanzar una posición de llegada promedio de 2.6, la mejor de la categoría. También ha terminado entre los cuatro primeros en seis de las últimas siete carreras de esta temporada.
Will Power (Verizon Business Team Penske Chevrolet Nro. 12)
Es difícil descifrar para este piloto. Power ha terminado en el puesto 13 o peor en tres de sus últimas cinco carreras en PIR. En las otras dos terminó primero y segundo, respectivamente. En la temporada, Power ha terminado segundo, segundo, primero, séptimo y 11mo., respectivamente, en pistas naturales, lo que le ha permitido obtener un promedio de llegada de 4,6, el segundo mejor de la temporada. Esas estadísticas hacen que sea un favorito en vez de una sorpresa.
Colton Herta (Gainbridge Honda Nro. 26)
Otro piloto difícil de predecir en PIR. Herta terminó cuarto, octavo, sexto y decimotercero, respectivamente, en cuatro carreras. Las 36 vueltas que lideró fueron en una carrera: la de 2019. En autódromos en esta temporada, Herta se ubicó octavo, séptimo, sexto, segundo y cuarto, respectivamente, y obtuvo un promedio de resultados de 5.4, el tercero mejor. Tiene seis resultados entre los seis primeros en las últimas siete carreras de esta temporada.
Sorpresas
Pato O’Ward (Arrow McLaren Chevrolet Nro. 5)
O’Ward terminó octavo en dos de las últimas tres carreras en autódromos disputadas esta temporada, pero ganó la otra, el 7 de julio en Mid-Ohio Sports Car Course. También cruzó la línea de meta en cuarto lugar en sus últimas dos salidas en el circuito de 1,967 millas de PIR.
Alexander Rossi (Arrow McLaren Chevrolet Nro. 7)
Rossi tiene cuatro resultados entre los siete primeros en cinco largadas PIR junto con tres resultados entre los ocho primeros en sus últimas cuatro largadas en autódromos esta temporada.
Graham Rahal (Hendrickson Honda Nro. 15)
En cuanto a los resultados, Rahal ha terminado entre los cinco primeros en seis carreras en Portland. Sin embargo, ha liderado 59 vueltas combinadas en las últimas tres carreras en Portland y ha finalizado entre los diez primeros en dos ocasiones, lo que le ha permitido ser rápido. También ganó el premio NTT P1 la temporada pasada en PIR. En los autódromos en esta temporada, Rahal ha acabado en los puestos 11mo., 9no., 10mo., 24to. y 18vo., respectivamente. Esta es una gran oportunidad para que Rahal brille.
Kyle Kirkwood (AutoNation Honda Nro. 27)
Kirkwood terminó 13ro. como novato en Portland con AJ Foyt Racing en 2022. El año pasado, en su primera temporada con Andretti Global, quedó 10mo. Este año, Kirkwood tiene la quinta mejor posición promedio de llegada en circuitos naturales con 7,8, incluidos dos quintos puestos en las últimas tres carreras.
Félix Rosenqvist (AutoNation/SiriusXM Honda Nro. 60)
Rosenqvist terminó segundo, sexto, décimo y segundo, respectivamente, en cuatro carreras en Portland. En autódromos en esta temporada, ha conseguido tres resultados entre los 11 primeros en cinco intentos.
Texto original: Eric Smith, indycar.com
