El proyecto incluyó modificaciones en la curva 4
Todas las fases de un proyecto de mejoras en Mid-Ohio Sports Car Course fueron completados a mediados de diciembre, incluidas modificaciones en la zona de la curva 4 y mejoras de seguridad en tres sectores del autódromo que ha albergado a la INDYCAR SERIES desde 1980.
La Honda Indy 200 en Mid-Ohio está programada para el domingo 6 de julio a las 2:00 pm. (hora del Este de EEUU, en vivo, FOX, INDYCAR Radio Network). Las entradas están a la venta en midohio.com.
Las modificaciones efectuadas en este trazado durante el pasado otoño en el hemisferio norte fueron un esfuerzo colaborativo que utilizó la experiencia en diseño e ingeniería de Arcadis, las simulaciones de pruebas de carrera de Dallara y los servicios de construcción de Kokosing Construction Company, Inc. y Kokosing Materials, Inc., con sede en Ohio. Kokosing comenzó el trabajo de excavación inicial el 14 de octubre y completó su fase del proyecto el 8 de noviembre.
Se realizaron modificaciones en la curva 4, ubicada al final de la recta opuesta y conocida como el comienzo del sector de las «Eses». Se conservó la trayectoria original de la curva 4, y se mantuvo el piano delimitador en la parte interna, ubicado a la derecha del piloto. Su peralte se redujo de 4 a 2 grados eliminando 520 pies (155 m.) de superficie de la pista y excavando hasta 18 pulgadas (45 cms.) a lo largo del borde exterior. Esta sección de la pista se reconstruyó con nuevos desagües, base de agregado y asfalto de alto rendimiento para que coincida con la repavimentación de la superficie completada en octubre de 2023.
Otro aspecto de este proyecto fue mejorar el drenaje en la curva 4 y sus alrededores. Se nivelaron ambos lados de la pista, comenzando 400 pies (120 m.) antes de la curva, para recibir el flujo de agua. Se agregaron nuevos desagües en el interior de la curva y se instaló una nueva tubería de 24 pulgadas (60 cms.) debajo de la pista para trasladar el agua detrás del área de escurrimiento al norte de la curva 4.
También se remodeló la zona de desagote de la curva 4. Se quitó la grava original de ese sector y se trajo una gran cantidad de material, incluidos 500 bloques de hormigón reutilizados de los alrededores de la pista, para rellenar y elevar el nivel de la superficie de esta zona. Después de nivelar la zona de desagüe, se volvió a esparcir la grava original sobre la nueva superficie. Además, se utilizaron fresadoras de la pista para crear caminos de acceso en la parte superior e inferior de la ladera trasera del escurrimiento nivelado para facilitar el mantenimiento y el acceso seguro cuando la pista está en uso.
Esta última inversión supone la primera modificación del trazado en el autódromo ubicado Lexington, Ohio, desde 1989, cuando se repavimentó toda la superficie de carrera y se ensanchó a 40 pies (12 metros). El proyecto de finales de 1989 también incluyó la instalación de una opción recta entre la curva 1 y la curva de 180 grados conocida como «Keyhole». Creó la popular configuración de 2,258 millas (3.633 m.) y 13 curvas que utilizan la mayoría de las categorías de competición profesionales en la actualidad, además del formato original de 2,4 millas (3.861 m.) y 15 curvas.
Datos y cifras del proyecto
– Cinco nuevos desagües
– 520 pies (155 m.) lineales de repavimentación de la pista
– 1.370 pies (411 m.) de nuevas tuberías de drenaje, que van desde 4 pulgadas (10 cms.) a 24 pulgadas (60 cms.) de diámetro.
– 1.600 toneladas de suelo compactado
– 1.875 cargas de material transportadas por 24 camiones
– 4.900 toneladas de asfalto
– 15.500 yardas cúbicas (11.850 m2.) de material de relleno
– 500 bloques de hormigón reutilizados, utilizados originalmente en los eventos IMSA en el centro de Columbus, Ohio (celebrados entre 1985 y 1988)
Otra fase de los trabajos durante la pretemporada fue el reemplazo de los bloques de hormigón de concreto por 5300 pies (1.600 m.) de guardrails y un nuevo alambrados alrededor de la pista. Las áreas incluyen la recta principal a la derecha del piloto, la recta trasera a ambos lados y luego el área de la curva 4, incluida la derecha del piloto a través del segmento de las «Eses».
Además, Kokosing repavimentó 4.920 pies (1.480 m.) lineales, equivalentes a 201.000 pies cuadrados (18.700 m2.) de caminos de acceso y servicio del predio que son utilizados por espectadores y competidores.
