Nota: Esta es la continuación de una serie de avances de los equipos de la NTT INDYCAR SERIES 2025 en INDYCAR.com. La temporada comienza el domingo 2 de marzo con el Firestone Grand Prix de St. Petersburg presentado por RP Funding (mediodía, hora del Este, FOX, FOX Deportes, INDYCAR Radio Network).
Alineación inicial: Sting Ray Robb (Juncos Hollinger Chevrolet Nro. 77), Conor Daly (Juncos Hollinger Chevrolet Nro. 78).
2024 en retrospectiva: El equipo tuvo un aspecto decididamente diferente con Romain Grosjean y Agustín Canapino, los pilotos de tiempo completo durante la primera mitad de la temporada. Grosjean comenzó fuerte al llegar a la ronda de clasificación Firestone Fast Six y comenzar quinto en el Gran Premio Firestone de St. Petersburg presentado por RP Funding. En la segunda carrera de la temporada, Grosjean terminó octavo en el Gran Premio Acura de Long Beach. La mejor racha de su temporada llegó en junio, cuando terminó séptimo en el Gran Premio XPEL en Road America y fue cuarto en el Gran Premio Firestone de Monterey en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Terminó la temporada en el puesto 17 en la clasificación. La segunda temporada de Canapino con el equipo incluyó largadas en las primeras 12 carreras, destacadas por un puesto 12 en el Gran Premio Chevrolet de Detroit presentado por Lear. Daly ocupó el asiento de Canapino en las últimas cinco carreras de la temporada, cuatro de las cuales fueron carreras ovales. Daly terminó tercero en la primera Hy-Vee Milwaukee Mile 250 y fue décimo en el Big Machine Music City Grand Prix de fin de temporada en Nashville Superspeedway. Esos resultados ayudaron a Juncos Hollinger Racing a asegurar una valiosa posición en el Leader’s Circle para 2025. Las otras dos carreras de Daly fueron las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge, donde condujo el Chevrolet de Dreyer & Reinbold Racing hasta un décimo puesto, liderando 22 vueltas y reemplazando al lesionado Jack Harvey (cuello) en el Honda Nro. 18 de Dale Coyne Racing para la Hy-Vee One Step 250 presentada por Gatorade, la segunda carrera en Iowa Speedway. La segunda temporada de Robb en la serie fue con AJ Foyt Racing, donde condujo el Chevrolet No. 41. Tuvo dos carreras destacadas, resaltadas por un puesto 16 en las «500», ya que lideró las primeras 23 vueltas de su carrera en el evento. Robb también lideró ocho vueltas y terminó en noveno lugar, el mejor de su carrera, en la Bommarito Automotive Group 500 en el World Wide Technology Raceway. Terminó la temporada en el puesto 20 de la clasificación.
Novedad para 2025: Robb se subirá al Chevrolet Nro. 77 y Daly se quedará a tiempo completo en el Nro. 78, lo que le da a la organización con sede en Indianápolis una nueva apariencia para esta temporada.
No pierdas de vista esto: Daly quería desesperadamente otra oportunidad de tiempo completo en la serie y rechazó una oportunidad exclusiva de Indy para conseguirla. Si la temporada sale como está planeado, será el segundo año de Daly con el mismo equipo para todas las carreras desde 2017. Daly ha recibido elogios significativos en los últimos años por su destreza en pistas ovaladas, y eso es merecido en base a sus buenas actuaciones en el Indianapolis Motor Speedway y las pistas cortas. Pero se curtió en circuitos mixtos, y su mejor resultado en la serie es un segundo puesto en una carrera de 2016 en el circuito Belle Isle en Detroit.
Dato poco conocido: Daly y Robb lideraron juntos casi una cuarta parte de las “500” del año pasado, aunque con equipos distintos a los de su empleador actual. Irónicamente, Daly llegó a la punta por primera vez al pasar a Robb en la vuelta 27, y Robb le arrebató la delantera a Daly dos veces (vueltas 65 y 144). Daly ha liderado las “500” en tres de los últimos cuatro años y ha liderado tantas vueltas en Indy en su carrera (69) como Josef Newgarden, el ganador de las últimas dos “500”.
Texto original: Curt Cavin, indycar.com
