Nota: Este es el primero de una serie de avances de los equipos de la NTT INDYCAR SERIES 2025 en INDYCAR.com. La temporada comienza el domingo 2 de marzo con el Firestone Grand Prix de St. Petersburg presentado por RP Funding (mediodía, hora del Este, FOX, INDYCAR Radio Network).
Alineación inicial: Kyffin Simpson (Journie Rewards Honda Nro. 8), Scott Dixon (PNC Bank Honda Nro. 9), Alex Palou (DHL Honda Nro. 10).
2024 en retrospectiva: Dada la cantidad de éxitos del equipo en las últimas tres décadas, una temporada perfecta para Chip Ganassi Racing es una victoria en las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge junto con un campeonato de la NTT INDYCAR SERIES, y la organización con sede en Indianápolis logró solo la mitad de esos objetivos el año pasado. Pero no lloró por el equipo de Chip Ganassi cuando Palou logró su 16to. título de la categoría, y los cinco pilotos se combinaron para cuatro victorias en carreras y cuatro poles. El campeonato de Palou fue su segundo consecutivo y el tercero en cuatro años, y ganó dos carreras y tres poles. El español abrió la temporada con cinco resultados entre los cinco primeros, resaltados por una victoria desde la pole en el Gran Premio Sonsio en el Indianapolis Motor Speedway después de liderar 39 de las 85 vueltas. También ganó el Gran Premio Firestone de Monterey en WeatherTech Raceway Laguna Seca desde el primer lugar de partida, liderando 48 de las 95 vueltas. Su tercera pole llegó en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio presentada por el Civic Hybrid 2025. Incluso su único accidente fue digno de mención, ya que el percance en la Hy-Vee Homefront 250 en Iowa Speedway puso fin a una racha de 35 carreras consecutivas sin abandonos que se remontaba a 2022, pero se recuperó para terminar segundo en la carrera del día siguiente. Dixon ganó dos carreras, lo que elevó su total de carrera a 58, nueve menos que el récord de todos los tiempos de AJ Foyt. Con poco combustible, Dixon resistió a una serie de fuertes rivales en el Acura Grand Prix de Long Beach para llegar a la victoria por segunda vez en el evento. También ganó el Chevrolet Detroit Grand Prix presentado por Lear largando desde la quinta posición. Estaba tercero en la clasificación cuando fue golpeado contra la pared del lado izquierdo en el BITNILE.com Grand Prix de Portland, y estaba sexto al final del año. Linus Lundqvist ganó la pole para el XPEL Grand Prix en Road America, el primero en su trayectoria, y terminó tercero, en lo que fue su mejor resultado personal, en el Children’s of Alabama Indy Grand Prix en Barber Motorsports Park. Marcus Armstrong logró el primer podio de su carrera con un tercer puesto en Barber. Armstrong terminó la temporada con cinco resultados entre los 10 primeros en las últimas ocho carreras. La temporada de novato de Simpson se destacó por un 13er. puesto final en la segunda Hy-Vee Milwaukee Mile 250. En cuanto a los resultados de las «500» del equipo, Dixon lideró el grupo con un tercer puesto. Palou terminó quinto, Simpson 21ro., Lundqvist 28vo. y Armstrong 30mo.. Dixon lideró 12 vueltas para llevar su récord de carrera a 677. Terminó entre los tres primeros por sexta vez.
Novedades para 2025: Después de presentar cinco autos para la temporada completa por primera vez en su larga historia, CGR ha reducido su número a tres para alinearse con el nuevo sistema de chárter de INDYCAR. Armstrong, quien se trasladó a Meyer Shank Racing para trabajar junto a Felix Rosenqvist, sigue conectado a través de la alianza técnica de CGR con MSR. Se espera que los cinco pilotos estén conectados a través de reuniones de ingeniería en los 17 eventos de esta temporada. MSR trabajó con Andretti Global los últimos dos años.
No pierdan de vista esto: Palou sigue siendo una estrella relativamente discreta en el mundo del deporte motor, pero otro campeonato de temporada lo catapultará a estándares muy altos en esta categoría. Ganar otra Astor Challenge Cup lo convertiría en el primer campeón tricampeón desde Dario Franchitti (2009, 2010, 2011), y los dos campeones compartirían la designación de capturar cuatro títulos en un lapso de cinco años. Sebastien Bourdais es el único piloto de INDYCAR que ha ganado cuatro campeonatos de temporada consecutivos (2004, 2005, 2006, 2007).
Dato poco conocido: Dixon está en camino de ganar otra récord de todos los tiempos esta temporada. El piloto que tiene la mayor cantidad de largadas consecutivas en la historia de la categoría (339 carreras) está programado para romper el récord de Mario Andretti de 407 largadas en su carrera cuando tome la bandera verde en la Indianápolis 500 presentada por Gainbridge. A fines del año pasado, Dixon superó a Andretti como el líder de todos los tiempos en resultados entre los tres primeros con 142. Dixon también tiene la marca más alta de resultados entre los cinco primeros con 211 y solo necesita cinco segundos lugares más para empatar a Andretti en ese rubro. El récord de Andretti es de 56.
Texto original: Curt Cavin, indycar.com
